运满满解决了整车车货匹配问题，但大票零担领域仍处于散乱，存在信息匹配难题，今天介绍一款解决大票零担在线发运问题的软件—蜂羽，并对两款软件进行对比分析。
对比
一，两者由来
运满满属于满帮集团，开始市场上运满满、货车帮两款货运平台并存，不相上下，最后在资本的驱动下合并，数据互相打通，运满满致力于整车领域车货信息匹配平台，货车帮致力于发展线下运力。
蜂羽属于新兴物流聚盟研发的APP，聚盟通过打造线下公路港、参股优质专线，在全国起网，实现点发全国，点点直达。蜂羽作为其线上揽货平台，数据入口，在2020年5月正式发布，拥有零担发运、整车发运、同城匹配功能。
蜂羽
运满满
二，群体
运满满的主要发货群体为小三方，从货主处接到订单发布需求在网上，司机/车队在网上抢单报价。蜂羽范围更广，三方可发运整车、零担，和短途配送，链接三方、专线、司机。
三，竞争优劣势
运满满目前车货平台处于垄断地位，多年发展已经形成自己的订单，运力数据库，为其发展提供数据支撑，有较强的讨价还价能力，（如会员费用，虽然会引起用户骚动，但实际并不会放弃使用）且短期内市场上无可替代的软件。但劣势也很明显，运满满作为车货匹配信息中介目前尚未形成自身的护城河，潜在竞争者进入、同行业竞争风险很大。
聚盟旗下的蜂羽从模式上具有很深的护城河，形成了线上 线下零担领域运力货源匹配模式，线下运作有控制权，服务可控性强，潜在竞争和同行业竞争者进入其领域机会小。另外，价格上也有优势，蜂羽零担价格要低于市场专线价格，价格战优势很明显。目前劣势主要在其线上运作经验，能否将线上需求完整转化为线下操作，同时提供零担、整车、同城货运服务运作能力能否跟得上，聚盟整合专线具有优势，但是在线上整车、同城货运服务上不见得具有优势。
四，发展方向
运满满在盈利需求的驱动下可能会转变角色，直接掌控运力和货源方直接合作谋求利润，另外根据目前有消息称运满满在参与货车无人驾驶，实现干线无人驾驶运输。
蜂羽在聚盟的运作下成功的话会成为三方的线上运力平台，订单入口，三方可以致力于维护上游关系，零担、整车、同城配送在APP上即可解决。
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