每经记者：董天意 每经实习记者：刘曦 每经编辑：裴健如
据港交所6月28日披露信息，博泰车联网科技（上海）股份有限公司（以下简称博泰车联网）向港交所主板提交上市申请，中金公司、国泰君安国际、招银国际、华泰国际、中信证券为其联席保荐人，苏宁、小米、中国一汽、东风集团等为股东。
图片来源：博泰车联网招股书
公开信息显示，博泰车联网是一家提供智能座舱和智能网联解决方案的供应商，于2009年成立，前身为上海博泰悦臻电子设备制造有限公司，2021年改制为股份有限公司。同年，公司推出中国首个3G车联网系统，成为最早进入中国智能网联市场的企业之一。
截至目前，博泰车联网先后完成多轮融资，累计融资金额超25亿元，投资方包括苏宁、小米、建信信托、中国一汽、安徽中安、长春长兴、四川基金等机构及地方政府投资。其最近一次融资发生在2024年，为约10.47亿元的D轮融资，投后估值约85.72亿元。
业务层面，博泰车联网主营业务分为智能座舱解决方案和智能网联解决方案两大板块，合作客户包括中国OEM（如阿维塔、岚图等）、合资OEM及国际著名的OEM。灼识咨询资料显示，截至2024年3月31日，按搭载高通8295芯片的高端智能座舱解决方案的定点数量计算，博泰车联网在中国智能座舱解决方案供应商中排名第二。
根据招股书，2021~2023年，博泰车联网累计售出约260万套智能座舱，复合年增长率为55.2%。今年前5个月，博泰车联网已交付约610万套智能座舱单元，同比增长了140%；同期，其智能座舱解决方案从七家OEM获得17个定点。
财务数据方面，2021~2023年，博泰车联网营收分别为8.64亿元、12.18亿元和14.96亿元，其中2022年和2023年分别同比增长了41%和22.8%；智能座舱解决方案收入分别占其总营收的85.7%、88.6%、90.4%；三年研发成本分别为2.79亿元、2.77亿元、2.35亿元；净亏损分别对应3.72亿元、4.52亿元、2.84亿元，三年累计净亏损超11亿元。
博泰车联网在招股书中表示，此次IPO募集资金，将主要用于扩大产品组合和解决方案以及增强技术，进一步加强涵盖软件、硬件和云端服务的全栈内部能力；提高制造、测试和验证能力；扩大销售和服务网络，以提高品牌知名度；进一步整合行业资源的战略性收购；用作营运资金及一般企业用途等。
每日经济新闻
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